Esta máquina fue construida en 1916 en Estados Unidos por Vulcan Iron Works para el Tranvía de Vapor de Santullano a Cabañaquinta, de la Sociedad Industrial Asturiana.
De las cinco locomotoras suministradas por Vulcan Iron Works, de tres ejes acoplados numeradas 2, 3, 5, 6 y 7, sólo se conserva la número 3. Finalizado su ciclo en activo, fue apartada en las instalaciones del lavadero de carbones de Sovilla y posteriormente expuesta en el Pozo San Jorge.
El aspecto actual de la locomotora es totalmente distinto al que se aprecia en la fotografía. Un grupo de trabajadores del Pozo Santiago, con asesoramiento histórico del Museo del Ferrocarril de Asturias, ha culminado la restauración exterior de esta locomotora, que ha recuperado el aspecto original que tenía cuando llegó a Asturias.
Abel Suárez Martínez
27 julio, 2016 a las 9:05 pmEsta máquina fue construida en 1916 en Estados Unidos por Vulcan Iron Works para el Tranvía de Vapor de Santullano a Cabañaquinta, de la Sociedad Industrial Asturiana.
De las cinco locomotoras suministradas por Vulcan Iron Works, de tres ejes acoplados numeradas 2, 3, 5, 6 y 7, sólo se conserva la número 3. Finalizado su ciclo en activo, fue apartada en las instalaciones del lavadero de carbones de Sovilla y posteriormente expuesta en el Pozo San Jorge.
El aspecto actual de la locomotora es totalmente distinto al que se aprecia en la fotografía. Un grupo de trabajadores del Pozo Santiago, con asesoramiento histórico del Museo del Ferrocarril de Asturias, ha culminado la restauración exterior de esta locomotora, que ha recuperado el aspecto original que tenía cuando llegó a Asturias.